मुंबई, एजेंसी। क्रेडिट रेटिंग एजेंसी ICRA की ताज़ा रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय विमानन क्षेत्र को वित्त वर्ष 2025-26 (FY26) में रू.2,000 से रू.3,000 करोड़ (रू.20-30 बिलियन) के बीच शुद्ध घाटा हो सकता है। यह घाटा FY25 के अनुमानित नुकसान के समान स्तर पर रहेगा।
साल FY24 में सेक्टर ने रू.1,600 करोड़ का शुद्ध लाभ कमाया था लेकिन ATF (एविएशन टरबाइन फ्यूल) की ऊंची कीमतें और प्रतिस्पर्धा के चलते FY25 और FY26 में मुनाफे पर दबाव बना रहेगा।
घाटा क्यों बढ़ रहा है?
- हवाई यात्रा की मांग भले ही मजबूत है लेकिन घरेलू बाजार में टिकट की कीमतें बढ़ाना मुश्किल है क्योंकि यात्रियों की कीमत के प्रति संवेदनशीलता ज्यादा है।
- ATF की ऊंची लागत, एयरलाइनों की लीज देनदारियों में वृद्धि और नए विमान डिलीवरी से जुड़ी फाइनेंसिंग कॉस्ट भी ऑपरेटिंग मार्जिन पर दबाव बना रही है।
- FY26 में ब्याज लागत बढ़ने और ऋण भार अधिक होने की आशंका है।
इतिहास में झांकें तो पहले था और भी बुरा
- FY22: 23,500 करोड़ का शुद्ध घाटा
- FY23: 17,400 करोड़ का शुद्ध घाटा
हालांकि, ICRA का मानना है कि वित्तीय स्थिरता धीरे-धीरे लौट रही है। FY26 में इंटरेस्ट कवरेज रेश्यो 1.5x से 2.0x के बीच रहने का अनुमान है, जो संकेत देता है कि भले ही मुनाफा कम हो, लोन चुकाने की क्षमता स्थिर बनी रह सकती है।
डॉमेस्टिक एयर ट्रैफिक में गिरावट
जून 2025 के लिए, घरेलू हवाई यात्री यातायात 138.7 लाख अनुमानित था, जो जून 2024 के 132.1 लाख से 5.1 प्रतिशत अधिक है। हालांकि, क्रमिक आधार पर इसमें 1.3 प्रतिशत की मामूली गिरावट देखी गई। जून 2025 में एयरलाइनों की क्षमता तैनाती जून 2024 की तुलना में 4.9 प्रतिशत अधिक थी। हालांकि, यह मई 2025 की तुलना में 2.3 प्रतिशत कम थी। वित्त वर्ष 2026 की पहली तिमाही (अप्रैल-जून 2025) के लिए, घरेलू हवाई यात्री यातायात 422.4 लाख था, जो वर्ष-दर-वर्ष 5.1 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
इंटरनेशनल एयर ट्रैफिक में मजबूती
- मई 2025 में अंतरराष्ट्रीय यात्री संख्या 29.7 लाख, सालाना 7.3% की वृद्धि लेकिन महीने-दर-महीने 7.9% गिरावट।
- FY26 की दूसरी छमाही में इंटरनेशनल ट्रैफिक 59.8 लाख, जो YoY आधार पर 12.1% ज्यादा।
- FY25 में अंतरराष्ट्रीय यात्री: 338.6 लाख (YoY +14.1%)
- FY25 में घरेलू यात्री: 1,653.8 लाख (YoY +7.6%)