नई दिल्ली, एजेंसी। दुनिया की दिग्गज चिप निर्माता कंपनी Nvidia इन दिनों विवादों में घिर गई है। कंपनी के CEO जेनसन हुआंग के कथित अफेयर और चीन में चिप्स की सप्लाई से जुड़े आरोपों के बीच Nvidia के शेयरों में भारी गिरावट दर्ज की गई है। मंगलवार को कंपनी के शेयर 6 फीसदी से अधिक टूट गए, जबकि सोमवार को भी इनमें 4.3 फीसदी की गिरावट आई थी। लगातार दो कारोबारी सत्रों में कंपनी का बाजार मूल्य करीब 470 अरब डॉलर घट गया। इस गिरावट का फायदा Microsoft को मिला और उसने Nvidia को पीछे छोड़कर दुनिया की दूसरी सबसे मूल्यवान कंपनी का स्थान हासिल कर लिया।

क्या है पूरा विवाद?

अमेरिकी मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, जेनसन हुआंग और चीनी कारोबारी एलिस हुआंग के कथित संबंधों का इस्तेमाल चीन में Nvidia के चिप्स की सप्लाई आसान बनाने के लिए किया गया। एलिस हुआंग पर चीन के लिए जासूसी करने के आरोप भी लगाए गए हैं। हालांकि, दोनों के बीच कोई पारिवारिक संबंध नहीं है।

रिपोर्ट के अनुसार, एलिस हुआंग और उनके परिवार ने चीन और सिंगापुर में कंपनियों का नेटवर्क बनाया था। इसमें शंघाई सेंचुरी लिटोंग की अहम भूमिका बताई गई है, जिसे 2023 में Nvidia का प्रेफर्ड क्लाउड पार्टनर बनाया गया था।

दावा है कि इस नेटवर्क के जरिए करीब 7.5 अरब डॉलर के Nvidia चिप्स चीन पहुंचे। इनमें लगभग 2.40 लाख H100, H200 और A100 चिप्स शामिल थे। इनमें कुछ ऐसे चिप्स भी थे, जिनकी चीन को बिक्री पर अमेरिकी निर्यात प्रतिबंध लागू थे।

Nvidia ने शुरू की आंतरिक जांच

विवाद बढ़ने के बाद Nvidia के बोर्ड ने रविवार को आंतरिक जांच शुरू कर दी है। वहीं, अमेरिकी जांच एजेंसी FBI यह पता लगाने में जुटी है कि क्या जेनसन हुआंग को किसी विदेशी खुफिया एजेंसी ने निशाना बनाया था।

Microsoft को मिला फायदा

विवाद के बीच Nvidia के शेयर करीब 167.11 डॉलर तक गिर गए, जबकि Microsoft के शेयर 543.25 डॉलर के आसपास कारोबार कर रहे थे। इस बदलाव के साथ Microsoft जून 2025 के बाद पहली बार Nvidia से आगे निकलकर दुनिया की दूसरी सबसे मूल्यवान कंपनी बन गई।

विशेषज्ञों का मानना है कि फिलहाल निवेशकों की चिंता आरोपों से ज्यादा अमेरिकी निर्यात नियमों के संभावित उल्लंघन को लेकर है। यदि जांच में गंभीर अनियमितताएं सामने आती हैं, तो Nvidia के कारोबार और वैश्विक AI चिप सप्लाई पर इसका असर पड़ सकता है। हालांकि, अभी इन आरोपों की पुष्टि नहीं हुई है।

नई दिल्ली, एजेंसी। भारत में दिवाली का त्योहार आमतौर पर हवाई यात्रा के लिहाज से सबसे व्यस्त सीजन में शामिल होता है। इस दौरान बड़ी संख्या में लोग अपने परिवार के साथ त्योहार मनाने के लिए घर जाते हैं। हालांकि, इस साल दिवाली पर हवाई यात्रियों को महंगे टिकट और कम उड़ानों की दोहरी मार झेलनी पड़ी। बढ़ती परिचालन लागत के दबाव में एयरलाइंस ने अपनी फ्लाइट्स की संख्या घटा दी है।

एविएशन एनालिटिक्स कंपनी Cirium के आंकड़ों के मुताबिक, भारतीय एयरलाइंस ने अक्टूबर और नवंबर 2026 में पिछले साल की समान अवधि के मुकाबले करीब 6 फीसदी कम उड़ानें निर्धारित की हैं। कोरोना महामारी के बाद पहली बार दिवाली के आसपास उड़ानों की संख्या में सालाना आधार पर गिरावट दर्ज की गई है।

महंगे टिकटों ने बढ़ाई यात्रियों की परेशानी

उड़ानों की संख्या घटने और त्योहारों के दौरान बढ़ती मांग के कारण कई रूट पर हवाई किराए काफी महंगे हो गए हैं। हैदराबाद से सिलीगुड़ी जाने वाले एक यात्री को एक तरफ के टिकट के लिए 20 हजार रुपए से अधिक खर्च करने पड़े। यह किराया सामान्य दिनों में आने-जाने के टिकट के बराबर बताया गया।

महंगे किराए का असर हवाई यात्रियों की संख्या पर भी दिखाई दे रहा है। सितंबर 2026 में भारत में घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या सालाना आधार पर 6.5 फीसदी घट गई।

क्यों बढ़ रही एयरलाइंस की लागत?

एयरलाइंस के खर्च बढ़ने के पीछे कई कारण हैं। विमान ईंधन यानी ATF की कीमतों में बढ़ोतरी से कंपनियों का परिचालन खर्च बढ़ रहा है। इसके अलावा रुपये में कमजोरी के कारण विमानों की लीज, रखरखाव और अन्य अंतरराष्ट्रीय भुगतान महंगे हो रहे हैं।

वहीं, कुछ अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्गों पर पाबंदियों के चलते विमानों को लंबे रास्तों से उड़ान भरनी पड़ रही है। इससे ईंधन की खपत और खर्च दोनों बढ़ रहे हैं।

Indigo को 1,880 करोड़ रुपए का घाटा

देश की सबसे बड़ी एयरलाइन IndiGo भी इस दबाव से अछूती नहीं है। सितंबर 2026 में समाप्त तिमाही में कंपनी ने अपनी क्षमता में 1 फीसदी की कटौती की और पिछले साल के मुकाबले 4.5 फीसदी कम यात्रियों को सफर कराया।

हालांकि, प्रति यात्री औसत कमाई में 34 फीसदी से अधिक की बढ़ोतरी हुई लेकिन कंपनी को तिमाही में 1,880 करोड़ रुपए का घाटा हुआ। इसकी एक बड़ी वजह ईंधन खर्च में 67 फीसदी की वृद्धि रही।

एविएशन सेक्टर की रफ्तार पर सवाल

भारत का एविएशन बाजार तेजी से बढ़ रहा है लेकिन महंगा ईंधन, कमजोर रुपया और परिचालन संबंधी चुनौतियां एयरलाइंस के लिए मुश्किलें बढ़ा रही हैं। अगर लागत का दबाव आगे भी बना रहता है, तो हवाई किराए ऊंचे रह सकते हैं। इसका सीधा असर आम यात्रियों की जेब और हवाई यात्रा की मांग पर पड़ सकता है।

नई दिल्ली, एजेंसी। जूते-चप्पल बनाने वाली प्रमुख कंपनी बाटा इंडिया के प्रबंध निदेशक एवं मुख्य कार्यपालक अधिकारी (सीईओ) संजय राव ने कहा कि कंपनी स्टोर में जल्द से जल्द नए वैश्विक उत्पाद पेश करेगी। कंपनी का ध्यान ‘स्नीकर्स’ और युवाओं की पसंद के अनुरूप उत्पादों की श्रृंखला पर रहेगा। कंपनी 2030 तक भारत में अपना कारोबार दोगुना करने की दिशा में काम कर रही है। पदभार संभालने के बाद पहली बार कंपनी के वित्तीय नतीजों पर आयोजित चर्चा में राव ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य कारोबार दोगुना करना है। 

‘रीइग्नाइट इंडिया 2030’ रणनीति के तहत अगले चार वर्षों में इसके लिए वार्षिक वृद्धि दर एकल अंक से दोहरे अंक के स्तर पर रखनी होगी। राव ने कहा, ”भारत में हमारा लक्ष्य 2030 तक कारोबार दोगुना करना है। इसके लिए हम साल-दर-साल की विस्तृत योजना बना रहे हैं। हालांकि, लक्ष्य कारोबार दोगुना करने का ही है। इसका स्पष्ट मतलब है कि अगले चार वर्षों में हम सालाना चक्रवृद्धि वृद्धि दर के लिहाज से मध्य एकल अंक से दोहरे अंक तक की वृद्धि दर हासिल करना चाहते हैं।” 

वित्त वर्ष 2025-26 में बाटा इंडिया का राजस्व 3,515.48 करोड़ रुपए रहा था। उन्होंने कहा कि कंपनी का लक्ष्य 2030 तक अपना लाभ दोगुने से अधिक करना भी है। इसके साथ ही विभिन्न कारोबारी पहलों के जरिये वृद्धि की रफ्तार में सुधार करना है। एक सवाल के जवाब में कंपनी के मुख्य वित्त अधिकारी (सीएफओ) अमित अग्रवाल ने कहा, ”ऐतिहासिक रूप से हमारी वार्षिक वृद्धि दर कम रही है। हालांकि, वृद्धि की गति बनी हुई है और हम पिछली तिमाही के मुकाबले आंकड़ों में सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि बाटा इंडिया ने जुलाई-सितंबर तिमाही में 7.5 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की और पिछले तीन तिमाहियों से कंपनी की वृद्धि जारी है।